Proiectare, asistenta tehnica din partea proiectantului si execuție lucrări pentru obiectivul de investiții „MODERNIZARE STRAZI SI CANALIZARE PLUVIALA PENTRU STRAZILE - STÂNJENEILOR, NARCISELOR, GHIOCEILOR, BRÂNDUSELOR, MIMOZELOR, CRIZANTEMELOR, BUJORULUI, VIOLETELOR ȘI TOPORAȘI DIN COMUNA STEFANESTII DE JOS, JUD.ILFOV”
Descriere
Proiectare, asistenta tehnica din partea proiectantului si execuție lucrări pentru obiectivul de investiții „MODERNIZARE STRAZI SI CANALIZARE PLUVIALA PENTRU STRAZILE - STÂNJENEILOR, NARCISELOR, GHIOCEILOR, BRÂNDUSELOR, MIMOZELOR, CRIZANTEMELOR, BUJORULUI, VIOLETELOR ȘI TOPORAȘI DIN COMUNA STEFANESTII DE JOS, JUD.ILFOV” Conform concluziilor expertizei tehnice pentru persepectiva apropiata-medie, functie de fondurile disponibile sau atrase, se propune modernizarea cu structura rutiera definitiva, dimensionata la clasa de trafic « Mediu » - trafic normal - pentru strazile STANJENEILOR, NARCISELOR, GHIOCEILOR, BRANDUSELOR, MIMOZELOR, CRIZANTEMELOR, BUJORULUI, VIOLETELOR SI TOPOSASI: Se se propun doua structuri rutiere elastice : una care tine cont de zestrea existenta si una care nu tine cont. a) Clasa de risc seismic Tronsoanele de strazi studiate se incadreaza in zona seismica cu perioada de colt Tc=1,60s a spectrului de raspuns, respectiv acceleratia terenului pentru proiectare ag=0.30 g, conform P 100/1-2013. b) Prezentarea a minimum doua solutii de interventie Pentru structura rutiera au fost propuse doua variante : Varianta A – structura rutiera elastica ce tine cont de zestrea existenta, formata din : • Strat de uzura : EB (BA) 16 rul 50/70 – 4cm grosime • Strat de legatura : EB (BAD) 22.4 leg 50/70 – 4cm grosime • Strat de fundatie superior : Piatra sparta – 20 cm grosime • Strat de fundatie inferior : Balast – 15 cm grosime • Strat de forma : Material pietros recuperat – 15cm grosime Se aplica pe toate strazile. Varianta B – structura rutiera elastica ce NU tine cont de zestrea existenta, formata din : • Strat de uzura : EB (BA) 16 rul 50/70 – 4cm grosime • Strat de legatura : EB (BAD) 22.4 leg 50/70 – 6cm grosime • Strat de fundatie superior : Piatra sparta – 20cm grosime • Strat de fundatie inferior : Balast – 20cm grosime • Strat de forma : Balast – 15cm grosime Se aplica pe toate strazile. Pietruirea existenta va fi excavata si introdusa in santul sapaturii, ca strat de forma de 15cm grosime. c) Solutii tehnice si masuri propuse de catre expertul tehnic Expertul tehnic recomanda Varianta A – structura rutiera elastica ce tine cont de zestrea existenta. d) Recomandarea interventiilor necesare pentru asigurarea functionarii conform cerintelor si conform exigentelor de calitate Varianta A este solutia fezabila de executie a lucrarilor, fapt ce a rezultat dupa luarea in calcul a tuturor factorilor tehnici si economici. Dirijarea apelor catre punctele de scurgere va fi facuta prin impunerea pantelor in profil transversal, cat si longitudinal catre punctele de minim, astfel incat apele sa fie colectate in guri de scurgere ce necesita a fi proiectate printr-un proiect de specialitate, intrucat dorinta beneficiarului a fost de a incadra cu borduri toate strazile.